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  4. 商法改正案まとまる、荷送人の危険物通知義務を明示

物流業界ニュース(物流/運送情報)

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違反時の荷送人の損害賠償責任は「過失責任」で決着

今年2月12日に開かれた法制審議会総会において、2014年から協議されてきた商法(運送・海商関係)の改正要綱案が、全会一致で決議された。最大の争点となった荷送人の危険物通知義務違反時の損害賠償責任については、全ての場合で責任を負う「無過失責任」でなく、荷送人に違反への帰責事由が無いときは責任を負わない「過失責任」とすることでまとまった。また、運送人側では運送品を損傷した際の責任期限が実質短期化されるとともに、契約責任の減免措置を不法行為責任にも準用することなどが改められた。法案は早期の国会成立を目指すが、法務委員会の審議案件が立て込んでいることもあって マルジェラ元チームデザイン MA-1 vetements 【大幅値下げ!】 アチェロ正規通販 リバーシブルトートバックポーチ付き売り切れ必至! DR、その時期は未定。成立後は国土交通省による標準運送約款の見直しなど、省庁間の調整を経て施行となる見通し。荷主企業においては運送委託時の危険物通知へのさらなる意識喚起が求められ、輸送会社側では運送約款の修正なども必要になりそうだ。

●危険物通知義務の規定化と、違反時における損害賠償責任の考え方

今回の商法改正は1899年施行の現行商法を片仮名表記から平仮名化表記へと改めるとともに、より現代社会に適応した内容へ見直すことが目的。審議にあたっては法曹界に加えて、荷主や運送業界の代表者も加わって実態に近い形での議論が行われた。こうした中、最も注目されたのが危険物通知義務に関する項目だ。

現行商法においては、運送品が危険物であることの通知義務は明示されていない。通知義務違反の場合は損害賠償請求も可能ではあるが、「安全な運送のためにも規定を設けるべき」との要請のもと、『荷送人は、運送品が引火性、爆発性その他の危険性を有する物品である時は、その引渡し前に、運送人に対し、その旨及び当該物品の品名、性質その他の当該物品の安全な運送に必要な情報を通知しなければならない』(改正要綱案第1部第2の3(2))として今回の見直しに盛り込まれた。

この通知義務に違反して運送人が損害を負った時は荷送人に対して賠償を請求することができる。その荷送人の責任の考え方が、今回の審議で最も意見が分かれた論点となった。運送業界や鉄道輸送会社、船会社などは運送従事者の安全確保や世界的潮流などと照らし合わせて、全ての場合で荷送人が責任を負う「無過失責任」を主張。一方、利用運送業者などは、たとえばコンテナに封印された貨物を下請け業者に委託する際に積荷が危険物か否かを判断することは難しいことなどを理由として「過失責任」を支持した。

結果的には、こうした利用運送業の実状や、新たに開発された薬品など危険物かどうかの判断が困難な製品があること、さらには、荷送人には消費者も含まれることから、無過失責任では重いとして「過失責任」となった。なお、各社間の契約で無過失責任とすることはもちろん可能である。

合わせて、現行法では通知義務違反時に運送人が「通知がないこと」と「荷送人に帰責事由があること」を立証する必要があったが、実際に運送人が荷主の帰責事由を証明することは困難であることなどが指摘され、改正後は運送人が「通知がないこと」のみを立証する形に変更。荷送人側は逆に「帰責事由がないこと」を立証しないと損害賠償請求を免れないことになる。

●運送品損傷時における運送人責任の期間制限、契約責任減免措置の不法行為責任への準用

運送品の滅失・損傷・延着については、現行商法では運送人が損傷を知らなかった場合は1年の消滅時効、知っていた場合は5年の消滅時効と定めている。一方で、引き渡しから1年以上経過後に「運送人が損傷を知っていたはず」と主張されると運送人側は応訴を余儀なくされ、大きな負担となる。その一方で、1年以上経過してからの責任追及は実務上考えにくいとして、運送人の責任期間を、いずれの場合にも「1年間の除斥期間」へと修正。「除斥期間」は時効のように中断・停止がなく、期間の経過で権利が消滅するもの。国際海上物品運送法でも1年の除斥期間としており、同法との整合性も持たせた。

これに合わせて、運送人の不法行為責任についても見直された。商取引上の損害賠償請求では不法行為責任と契約責任の両責任を追及することが可能だが、商法上の契約責任における減免措置――たとえば、今回改正される除斥期間や2週間以内の通知、明告されない高価品
2017-06-27

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  • モデル: 5240
  • 35 在庫量
  • 選択1: LIGHT OAK/ / 選択2: FREE/


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商品情報

色・サイズ

サイズの名称 LIGHT OAK
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サイズの名称 高さ マチ 持ち手
FREE 30.0cm 23.0cm 12.5cm 40.0cm 〜 60.0cm

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商品コメント

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、損害賠償額の定額化などが不法行為責任には及ばないため両責任に差異が生じていたが、今回の改正で不法行為責任にも及ぶものとし、その差を解消させた。

また、荷受人の権利にも考慮した。現在海上輸送では、船積み時に運送品の危険負担が荷受人に移転するFOB(本船甲板渡し条件)やCIF(運賃・保険料込み条件)などの契約条件が主流だが、現行商法では運送品が全部滅失により到着地に到着しない場合は運送契約上の権利を持たないため、

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  • 、運送人に損害賠償請求ができず、荷送人から債権譲渡を受ける必要があった。しかし、荷送人が業務の煩わしさなどを理由にこの要請に応じないケースも出てきており、今回の改正では、運送品の全部滅失時においても荷受人が運送人に損害賠償請求をできるよう見直した。

    ●航空運送.複合運送に関する規定の新設、責任は運送品の滅失が生じた区間の規律に適用

    1899年施行の現行商法においては、当時想定されていなかった航空運送や、陸海空を組み合わせた複合運送に関わる規定がない。改正案では総則的な規律を新設し、複合運送における運送人の責任は運送品の滅失などが生じた区間に適用される規律に従い、明確でない場合などは総則としての規律に準じることを定めた。

    海商関連の主な変更点としては、国内海上運送における運送人の責任が軽減された。現行商法では船舶が安全に公開する能力を持つことを担保する「堪航能力担保義務」に違反した場合は運送人がどのような場合でも責任を負う「無過失責任」だったが、船舶の構造が複雑化した現代においては“酷”として、過失があった場合にのみ責任を負う「過失責任」へと修正した。

    合わせて、船舶の衝突による物損に関する不法行為責任の期間制限を「現行法では加害者等を知ってから1年の消滅時効」としているが、国際条約(船舶衝突二付テノ規定ノ統一二関スル条約)では「不法行為時から一律に2年の消滅時効」とされていることなどを受け、国内法においても「不法行為時から2年の消滅時効」に統一した。

    ●危険物輸送で求められる荷主企業の“当事者意識”

    「(今回の法案が成立すれば)商法に初めて航空輸送と危険物輸送に関する事項が記載されることになり、とくに荷送人の危険物通知義務が明文化されることは大きな意味を持つ」と話すのは、航空貨物運送協会(JAFA)の寺西達弥専務理事。航空貨物では引越利用者が花火などを危険物と知らずに荷物と同梱してしまったり 2 Denali Jacketアウター品質満点! 日本未入荷関税 ブランドラッピングOKCAMELIA Off-White MAN、商業貨物においても危険物と判断しにくい荷物が無申告で預けられたりすることがあるという。JAFAでは年1回「国内航空貨物無申告危険物搭載防止キャンペーン」としてポスターやチラシを配布して荷主への啓もう活動を行っているが、こうした取り組みをさらに強化したい考え。合わせて、法改正に伴う「標準国際利用航空運送約款」の見直しも準備していく。

    また、輸送において実荷主となる大手化学品メーカーの担当者も「荷送人の責任が過失責任の範囲で決着したことは理解できる」とした上で、「そもそも貨物の情報を最も的確に把握する荷送人が (マルニ) 【大好評販売中!】 デニムジャケット 限定SALE各一点のみMARNI 【も豊富に取り揃え!】 クール 【全商品オープニング価格】、その輸送方法と『貨物が法規制対象物質であるか』を確認する必要があり 黒圧倒的な品質 リフレクティブ 【Polo トラックジャケット Sport】 lane ダウンベスト品質保証 ジャケット〈、既に船舶安全法や航空法では荷送人の役割を明確化してきている。危険物の安全輸送の観点から足並みが揃うもので ダークペトロル INDUSTRIES ALPHA MA-1 /送関込今なら在庫有り ジャケット Basics Blazers、消防法や高圧ガス保安法で規定される輸送規則との整合性も重要となる」と指摘する。

    こうした荷主企業側の関心は高まっており、航空危険物安全輸送協会(JACIS、中山剛吉会長)が実施する航空危険物セミナーも、2015年度上期における荷主企業の受講者数が13年度比2倍に増加。昨年10月に開いた荷主向け無料航空危険物セミナーには、当初想定以上の50社80人が参加したという。

    業界では、今後も様々な活動で荷送人である荷主や消費者へ「危険物通知義務」を広く周知していくことが重要となるが、「行政としても『引火性、爆発性、その他の危険性を有する物品』がどのようなもので、どう判断し、運送人に何をどうように伝えるかを明確にするべきではないか」との声も挙がっている。

    カーゴニュース 4月7日号

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